Kamu Denetçiliği Kurumu’nun (KDK), direksiyon başında ter döken bir adayın ısrarlı takibi sonucu verdiği tavsiye kararı, Milli Eğitim Bakanlığı’nda (MEB) karşılık buldu.
Artık sınav araçlarında sadece heyet üyeleri değil, her anı kaydeden "dijital bir göz" de yer alacak. Bu hamle, ehliyet alma sürecini sadece şeffaflaştırmakla kalmayıp, aday ile komisyon arasındaki güven krizini de kökten çözecek gibi görünüyor.
Tek Bir İtiraz Tüm Sistemi Nasıl Değiştirdi?
Her şey İstanbul’da bir sürücü adayının, sınavın ilk aşamasını tereyağından kıl çeker gibi geçip ikinci parkurda "görünmez bir engele" takılmasıyla başladı.
Hiçbir kural hatası yapmadığına emin olan ancak "başarısız" notuyla karşılaşan aday, ödediği ek sınav ücretinden ziyade sürecin keyfiliğine isyan ederek KDK'nin kapısını çaldı.
Yapılan inceleme, sınavların objektif bir denetimden uzak olduğunu ortaya koyunca, sistemin tüm dişlilerini değiştirecek o karar çıktı: "Bundan sonra her manevra kayıt altında olacak."
Komisyona "Dijital Fren": Keyfi Puanlama Tarih mi Oluyor?
MEB’in üzerinde çalıştığı yeni yönetmelik taslağı, sınav koltuğuna oturanlar için bambaşka bir dönemi müjdeliyor.
Araç içine yerleştirilecek kameralar, sadece sürüş hatalarını değil, sınav görevlilerinin tutumlarını da saniye saniye takip edecek. Sınavdan kalan bir adayın "Hangi hatayı yaptım?" sorusuna verilecek cevap artık dudakların arasından değil, ekran görüntülerinden gelecek.
Bu dijital denetim mekanizmasının, sınav heyetinin önyargılı kararlarını nasıl dizginleyeceği ve itiraz sürecinde "somut delil" dönemini nasıl başlatacağı ise şimdiden merak konusu.
Artık Kimse "Bilerek Bırakıldım" Diyemeyecek
Hazırlanan taslağın yürürlüğe girmesiyle birlikte, ehliyet sınavları idari bir rutin olmaktan çıkıp tam denetimli bir operasyona dönüşecek.
Sınav güvenliğini en üst seviyeye taşıması beklenen kameralı sistem, adayların maddi kayıplarını önlerken, komisyon üyelerinin mevzuata olan sadakatini de teste tabi tutacak.
Türkiye genelinde milyonlarca sürücü adayını ilgilendiren bu teknolojik dönüşümün, direksiyon başındaki gerilimi azaltıp azaltmayacağını ise önümüzdeki günlerde uygulanacak ilk sınavlar gösterecek.
