Yunusemre’deki 1,6 milyon metrekarelik arazide henüz tek bir temel kazısının bile yapılmamış olması, Manisa Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Derneği Başkanı Ali Suat Ertosun gibi isimlerin "güvenilir kaynaklara" dayandırarak dile getirdiği çekilme iddialarını güçlendiriyor.
Ancak bu iddiaların karşısında, devletin en üst kademesinden gelen çok net bir mesaj var: "Süre aşılırsa bedeli ağır olur."
Bakanlıktan Sert Uyarı: Teşviklerin Bedeli Geri Alınacak
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, ocak ayının son haftasında bir soru önergesine verdiği yanıtta, BYD ile yapılan anlaşmanın sadece bir destek değil, aynı zamanda bir sorumluluk paketi olduğunu hatırlattı.
Bakan Kacır, yatırımın öngörülen takvimde tamamlanmaması durumunda, firmanın bugüne kadar yararlandığı gümrük vergisi avantajları ve diğer teşvikler için cezai müeyyidelerin uygulanacağını açıkladı.
Özellikle 2024 ve 2025 yıllarında yaklaşık 40 bin araç satan ve 3 milyar dolarlık hacme ulaşan firmanın, Türkiye'nin çıkarlarını koruyan "teminat mekanizmalarıyla" kontrol altında tutulduğu vurgulandı.
Brezilya Hamlesi Ve Türkiye’deki Belirsizlik
BYD’nin küresel stratejisinde Brezilya operasyonlarını hızlandırarak 2026’da yerlilik oranını %50’ye çıkarma hedefi, Türkiye’deki "bekleme modunun" bir taktik olup olmadığı sorusunu gündeme getiriyor.
Manisa OSB yönetimi her ne kadar 6 aylık bir takvim kaymasından bahsetse de, sahadaki atıl durum ve kulislerde Şubat-Mart aylarında bir "resmi vazgeçme" açıklaması yapılacağı söylentileri, 5 bin kişilik istihdam beklentisi olan Manisa halkını tedirgin ediyor.
Verimli tarım arazilerinin sanayi alanına dönüştürülmesi tartışmalarıyla başlayan süreç, şimdi dev bir tazminat ve prestij davasına evrilme riski taşıyor.
