Uçuşların sis ve teknik altyapı yetersizliği nedeniyle kağıt üzerinde kaldığı Siirt Havalimanı, yenileme çalışmaları gerekçe gösterilerek 5 ay daha kilitli kalacak.
Şehir halkı ise pistteki hayati sorunlar dururken, yolcu salonuna milyonlar akıtılmasını "mantık dışı" bir yatırım olarak görüyor.
Pist Kör, Salon Lüks: Öncelikler Nereye Gidiyor?
Havalimanının en büyük yarası olan yoğun sis ve teknik donanım eksikliği için kalıcı bir adım atılmazken, tüm enerjinin görkemli bir terminal binasına harcanması tepkileri tırmandırıyor.
Siirtliler, "Uçağın teker koyamadığı bir piste saray gibi bekleme salonu yapmak neyi değiştirecek?" diyerek sitem ediyor.
Yetkililer ise projenin modernizasyon için kaçınılmaz olduğunu savunsa da, teknik yetersizlik nedeniyle iptal edilen seferler bu yatırımı gölgede bırakıyor.
150 Günlük Sessizlik: Şehir Ulaşım Haritasından Siliniyor
Alınan kapatma kararıyla birlikte Siirt, hava yolu ulaşımında adeta "kör nokta" haline getirildi.
Beş ay boyunca tek bir uçağın bile planlanmayacak olması, şehri ekonomik ve sosyal açıdan komşu illerin insafına bıraktı.
Halkın ortak görüşü ise net:
Teknik altyapı sorunları çözülmeden yapılan bu hamle, asıl yarayı sarmak yerine üzerini süslü bir örtüyle kapatmaktan başka bir işe yaramıyor.
"Müjde" Tanıdık, Hayal Kırıklığı Kronik
Havalimanı yönetiminin Pegasus Hava Yolları ile el sıkışma hazırlığı içinde olması, şehirde umuttan çok şüphe uyandırıyor.
Daha önceki yıllarda da benzer "ikinci firma" açıklamalarının yapıldığını ancak teknik yetersizlikler yüzünden uçakların rotayı havada değiştirdiğini hatırlatan Siirtliler, artık boş vaatler değil, sisli havalarda bile piste inebilen uçaklar görmek istiyor.
Yatırım Mı, Kaynak İsrafı Mı?
Şimdi Siirt sokaklarında herkes aynı soruyu soruyor:
Bu plansız yatırımın sorumlusu kim? Uçakların güvenli inişini sağlayacak sistemler dururken, aylarca kapalı kalacak bir inşaat süreci neden başlatıldı?
Şehir, modern bir bina değil; kesintisiz ulaşım hakkı ve havada rehin kalmayacağı bir havalimanı bekliyor.
